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鄭阜高鐵試運行:阜陽到臨泉12分鐘!

2019/10/28 9:17:53 來源:阜陽發布

  10月23日上午9時,試運行列車從阜陽西站開往臨泉站、界首南站,鄭阜高鐵“貼地飛行”。

  12分鐘到臨泉

  當日上午8時30分

  當日上午8時30分站前廣場看到,施工車輛川流不息,發動機轟鳴聲此起彼伏;鋪設石材地面、焊接匝道護欄、鋪設瀝青路面……現場一派繁忙景象。落客平臺的進站口進站,看到站內同樣在進行緊張施工。

  記者從進站集散廳乘坐扶梯上行到達候車廳,跟隨試運行列車檢測專家組登上“ZE359503”二等座車廂。因是試運行列車,車廂內除專家、技術人員和司乘人員外沒有乘客,車內人員很少。

  “叮鈴鈴”,一陣鈴聲過后,車門關閉。車內廣播響起“列車馬上就要啟動,請大家注意安全”。

  當日上午9時

  列車徐徐啟動,向北駛出車站。列車剛一出站,速度就明顯加快,沒有汽車加速那樣的“推背感”,提速非常流暢。列車運行時,窗邊的礦泉水瓶內水面只有一點點晃動,列車非常平穩。

  當日9時12分許

  列車到達臨泉站,專家組察看了臨泉站的建設情況。

  臨泉站內地面墻面等已裝飾完畢,現場秩序井然,只待高鐵開通。

  當日9時45分

  列車在臨泉站停車約30分鐘后,再次啟動,駛過泉河大橋,奔向界首南站,7分鐘后,到達界首南站。

  界首南站內部目前在進行局部施工,工人在地面鋪設麻灰色石材,站外立面還設有腳手架,站前廣場樹木已經種植,地面石材基本鋪設完畢。

  幾分鐘內列車時速提至300公里以上

  當日10時20分

  10時20分,列車啟動返回阜陽西站,列車駕駛室里,司機正全神貫注駕駛列車飛馳。此時,距列車啟動不到十分鐘,列車儀表顯示車速為289km/h。耳聽列車高速運行時與空氣摩擦的“轟轟”聲,噪音控制非常出色。

  從駕駛室向前方看,只見鐵路兩側的電線桿飛速向后方移動,看一會兒就有眼暈的感覺。

  接著,列車對講系統傳來指令:“列車時速提高至310公里!”司機接到指令后,立即加速。289km/h、290km/h、295km/h、300km/h、304km/h……列車眨眼功夫提速至310公里。在時速310公里的列車上,感覺依舊平穩安靜,瓶中的礦泉水只泛起小小的漣漪。

  當日10時38分

  列車到達阜陽站,從界首南站至阜陽西站(臨泉站未停靠),用時約18分鐘,真是飛一般的感覺。而在平日,從界首市駕車到阜陽城區,一般要一個半小時。

  朋友圈流傳的線路圖是假的

  阜陽即將結束境內不通高鐵的歷史,阜陽人民對開通高鐵非常期待。得知商合杭、鄭阜高鐵將于12月1日開通后,大家又關心將開通哪些城市,運行什么樣的列車,票價等等。

  近日,微信朋友圈流傳一張“阜陽高鐵到全國17個城市通達時間及票價詳情”圖,各城市間的公里數、票價等一目了然。

  京福鐵路安徽公司阜陽項目部表示,這張圖是假的。列車時刻表要以中國鐵路總公司發布的為準。

  試運行期間列車空載不售票

  據了解,商合杭、鄭阜高鐵在試運行期間,將進行運行圖測試、故障模擬演練、應急場景演練、按圖行車試驗等運行試驗,為正式開通運行提供科學參考依據。

  一位鐵路部門的工作人員透露,商合杭(合肥北段)、鄭阜高鐵在試運行階段,列車實際上是空載運行,不對外售票,車上全部是專家和技術人員。

  記者在阜陽西站看到,一列標有“張家界武陵源”字樣的列車停靠在站內。相信待商合杭、鄭阜高鐵通車后,阜陽西站將忙碌起來,停靠的列車上將出現更多城市的名字。

  屆時,阜陽將進入高鐵全覆蓋時代。

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